Hur man får stopp att blinka vid inbromsning
De som tittar på Formel 1-lopp har märkt att många bilar har ett blinkande bromsljus. Det vill säga att signalen inte bara lyser rött, vilket låter de förföljande bilarna förstå att bromsningen pågår, utan också blinkar. Vad är detta - ett nytt "chip", en hyllning till mode eller ett sätt att förbättra säkerheten?
1 Vad är en enhet?
Enligt statistiken orsakas 24 % av alla trafikolyckor av en kollision med framförvarande bil.
Att dra förarens uppmärksamhet på de upplysta "fötterna" i tid kommer att minska denna procentsats avsevärt. Det menar Jörg Ohlgrimm, en välkänd trafikolycksanalytiker i Tyskland. Och det är verkligen sant. Det är bevisat att en person reagerar mer på dynamiska stimuli än på statiska. Att använda ett blinkande bromsljus kommer därför säkerligen att öka säkerheten på vägen och hjälpa till att undvika olyckor.
Ett stoppljus är ett iögonfallande rött ljus som blinkar. Den är installerad bakom bilen, i förarens ögonhöjd. På så sätt kommer alla förare som står bakom den här bilen definitivt att se denna signal och kommer att kunna reagera i tid.
Blinkande stoppljus är en enkel enhet, så det är ganska realistiskt att göra det med dina egna händer. För att montera ett stoppljus med egna händer räcker det att använda en speciell krets. Utsignalen från pulserna kommer att vara en mikrovibrator, som är baserad på ett chip K661LA7. För att styra en tyngre matningsström är det nödvändigt att använda en transistor. För att förstå hur bromsljuset fungerar måste du först studera kretsen.
2 Hur monterar man ett stoppljus?
Det finns många olika kretsar som kan användas för att montera ett stoppljus.
Till exempel innebär en av dem att den här enheten helt enkelt blinkar. Det är också möjligt att hitta en mer "avancerad" krets, det vill säga när enheten kommer att fungera enligt en viss algoritm. Till exempel, först blinkar signalen en eller två gånger. Efter att strömmen till transistorn har stoppats (under paus) kommer signalen att brinna med halv ström. Så här ser flimmereffekterna ut.
För att göra det lättare att förstå hur dessa kretsar fungerar kan du ta en av dem som exempel, till exempel K561LA7.
K561LA7-chippet är hjärtat i denna design, som består av 5 "2I-NE"-element. På det första och andra elementet finns en multivibrator och på den tredje finns en växelriktare. Den senare skapar den önskade signalen vid utgången, eftersom inventeringen separerar multivibratorn från kretsen. Funktionen att öppna och driva belastningen på emittern utförs av KT816B-transistorn, vilket är där signalen som går genom inventeringen appliceras.
Det finns också en liknande krets, men med en kondensator och en diod tillagda. För en eller två pulser laddas kondensatorn och laddas sedan ur till transistorn vid direkt "fel", vilket resulterar i en blinkande effekt. En diod läggs till för att förhindra att kondensatorn laddas ur. Dioden visas vanligtvis inte i schemat eftersom absolut vilken diod som helst kan användas. Efter att det blinkande bromsljuset är monterat behövs inga ytterligare justeringar eftersom det redan kommer att fungera.
Kondensatorkapaciteten påverkar blinkfrekvensen. Till exempel drivs chipet K561LA7 från 3 till 15 V, så det kan anslutas direkt till nätverket ombord, vilket är ett annat plus.
Signalalgoritmen är som följer: om bromspedalen trycks ned flimrar signalen under de första 3 sekunderna, varefter den lyser kontinuerligt. När du trycker på bromspedalen igen upprepas allt i exakt ordning.
Men frågan uppstår, hur är det i en bilkö? Kommer inte blinkningen att störa föraren bakom honom och förblinda honom med ljus? Ja det skulle det. Men just för detta uppfanns en stoppkontroll med en speciell G-sensor. Syftet är att öka bilens synlighet vid inbromsning.
Regulatorn ska installeras i lämplig position och fästas säkert så att den hålls stadigt och stadigt. Nollläget kan ställas in med ett speciellt inställningsläge som följer med styrenheten.
Vad sägs om hur man aktiverar det här läget. Det är ganska lätt att göra, men denna procedur måste göras med bromsen redan åtdragen. Så det enklaste du kan göra är att be en vän om hjälp, som spänner fast bromsen och därigenom driver enheten. Efter att ha ställt in nollpositionen måste du justera blinkfrekvensen. Som regel har regulatorn 10 frekvenslägen. De kan variera från det långsammaste till nästan konstant blinkande. För att välja frekvens måste du trycka på knappen och sedan bestämma och ställa in önskad frekvens med antalet blinkningar. När det bästa alternativet har valts är det nödvändigt att lossa bromsen och kabeln som driver enheten.
Efter att ha utfört dessa åtgärder kan du använda knappen för att direkt ställa in den tröskel vid vilken blinkningen ska utlösas. Dess innebörd är att om föraren inte kommer att överskrida denna tröskel, kommer stoppet att lysa som det lyste hela tiden, och om det överskrids – redan med de exponerade frekvenserna. Regulatorn har 12 trösklar i sig, som också är indelade i grupper. De första 5 tröskelvärdena är låga bromsområden, de nästa 3 eller 4 bromsar med ABS. De senare är designade för 1G-överbelastning. Controllerpriserna är relativt låga. De beror vanligtvis på anslutningsbelastningen.
Nu vet du hur man gör ett stoppljus och varför du behöver ett. Allt som återstår är att välja en lämplig krets, så kan du börja göra den.
Manual hur man gör ett stoppljus med körljus på egen hand
Dynamiska lampor lockar alltid uppmärksamhet. Detta används för att skapa reklam. De är installerade på bilar för att locka förares uppmärksamhet. Den här artikeln diskuterar schemat och ger instruktioner om hur man gör körljus på fordonslysdioder med sina egna händer på bromsljuset.
Extra LED-stoppljus
Schematisk bild av ett stoppljus i form av färdljus
Bromsljuset tjänar till att varna förare av fordon som står bakom att föraren bromsar. Ytterligare stoppljus med lysdioder är mycket viktigt, eftersom det i tät trafik ibland inte är klart om bromsljuset eller bromsljusen är tända. Körljus på lysdioder lockar ytterligare uppmärksamhet från förare, kommer att fungera effekten av reklam. Således kommer de bakre trafikdeltagarna att ha ytterligare tid att reagera på inbromsning (videoförfattare – evgenij5431).
Nedan kommer vi att överväga hur man gör ett LED-stoppljus med egna händer. Nedan är en detaljerad uppdelning av schemat för att skapa växlande ljus. För att implementera de dynamiska ljusen används röda LED-lampor, som ingår i par. Efter att ha slagits på tänds glödlamporna först i mitten och divergerar sedan från mitten till kanterna.
Lysdioderna styrs i par. LED-lamporna HL1 och HL2 tänds först, sedan HL3 och HL4. När det föregående paret glödlampor slocknar, tänds nästa. Glödlamporna tänds i par till sista paret HL11 och HL12. När det sista paret tänds och slocknar, upprepas processen.
LED-lamporna kommer att lysa så länge det finns ström till kretsens ingång.
De första lysdioderna är i mitten, de andra är placerade i par på lika avstånd till kanterna. Realistiskt implementerad är algoritmen för ett rinnande ljus från mitten av stoppljuset till dess kanter. Du kan drömma om och komma på en annan algoritm, som kommer att blinka varje glödlampa.
Schematiskt diagram över lysdioder som körs
Kretsbeskrivning
För praktisk realisering av kretsen behöver du en multivibrator, som är baserad på chipet DD1 K561LA7 och ett räknarchip DD2 K561IE8. Med hjälp av den första mikrokretsen skapas pulserna som tänder lysdioderna. Tack vare räknarkretsen kopplas strömförsörjningen för vissa grupper av LED-lampor.
Transistorer VT1-VT2 används som förstärkare, som öppnas av spänningen som kommer från motbenet. Kondensatorerna C2 och C3 spelar rollen som försörjningsfilter. Genom att välja kapacitansen för kondensator C1 kan du minska eller öka när lysdioderna växlar. Det bästa sättet att montera LED-stoppdesignen är att använda ett 37 mm x 50 mm textolite kretskort.
PCB dimensioner
PCB dimensioner
Denna design kräver minimal strömstyrka och nästan ingen värme. Detta gör det möjligt att göra monteringen som styr lysdioderna i samma stoppljushölje. Samtidigt kan strömmen kopplas till den borttagna OEM-lampan.
Nedan finns en krets som är lätt att implementera.
Implementering av LED-blinkning
I denna krets är grupper av LED-lampor anslutna till stiften Out1 – Out3. Hur många lysdioder det blir totalt beror på strömförsörjningen. Om det finns för många glödlampor måste du överväga vilken typ av ström som kommer till kretsen från ombordnätverket, vilket är 12 V. KT972A-transistorerna måste skyddas med kylflänsar. Om du vill kan du byta ut transistorn KT972A mot ett par mindre kraftfulla transistorer KT315 och ett kraftfullt element KT815 eller liknande.
Delarna DD1.1 och DD1.2, som ingår i kretsen, spelar rollen som en oscillator, som tjänar till att mata pulser till räknaringången K561IE8. På samma sätt som i föregående fall genereras styrpulserna för transistorerna med hjälp av räknaren. Genom att välja motståndet för R6 bör dess värde vara minst 1 kOhm. Ett kretskort kan användas för att skapa körljusen. På grund av den gångjärnsförsedda monteringen är designen miniatyr i storlek.
Miniatyrskiva dimensioner
Naturligtvis placeras LED-lamporna direkt på bromsljuspanelen, eftersom kretskortet är för litet för att passa lysdioderna på det. Det är nödvändigt att komma ihåg om tillförlitlighet, så det är nödvändigt att säkerställa maximalt skydd av elektriska anslutningar och kontakter från fukt. För att ge ström till hjälpstoppet är det anslutet till kablaget till huvudstoppet i bagageutrymmet. Det är möjligt att koppla den till ljustavlan.
Om allt är korrekt monterat behövs ingen ytterligare konfiguration. Diodstoppljus börjar fungera direkt efter anslutning.
Slutsats
Med minst lite erfarenhet av ledningsarbeten, med hjälp av de scheman som ges i artikeln, kan du självständigt ställa in din bil och göra ett rinnande ljus på lysdioder för bromsljuset. Om du inte har tillräckligt med erfarenhet och kunskap för att implementera körljus med egna händer kan du köpa fabriksbromsljus med denna funktion. I sådana enheter implementeras fler funktioner.
Beroende på algoritmen kan löpande lysdioder tändas under ett nödstopp, under bromsning, om föraren backar, etc. För att installera fabriksstoppljusen behöver inga speciella skyltar, så även en nybörjare kan klara av sin installation.
Video "LED-ljus"
Den här videon visar hur man skapar sina egna LED-körljus (författaren till videon – Radio Hobby Invent).